福特即将推出的中型电动皮卡比外界预期的尺寸更小。福特首次将其定性为"全新、经济实惠的小型电动皮卡"配资吧，该车型将基于UEV平台打造。
这款全电动皮卡将是福特全新通用电动车（UEV）平台的首款量产车型，计划于2027年正式开售，起售价约为3万美元。
近一年前，福特发布UEV平台并宣布推出该皮卡计划时，始终将其定位为中型车型。但本月初，福特在公告中透露，第二季度销量下滑10%，部分原因是对Escape和林肯Corsair等车型进行了停产调整，以便为其路易斯维尔组装工厂腾出产能，用于生产这款"全新、经济实惠的小型电动皮卡"。
福特随后再次确认，正在对该工厂进行升级改造，以便于2027年在UEV平台上生产"全新、经济实惠的四门小型电动皮卡"。
这一定位调整由Ford Authority最先报道。此前，该皮卡的谍照曾被拍到停放在全尺寸Expedition旁边，视觉上显得像一辆玩具卡车。TheDrive拍摄的最新谍照也进一步印证了这款即将发布的电动皮卡体型小巧、车身低矮的特点。
目前福特尚未正式公布车名，但已为"Ranchero"申请了商标，外界猜测福特可能以电动车形式复活这一经典命名。
作为UEV平台的首款车型，福特承诺这款皮卡将在第一代电动车基础上实现全面跃升。公司将通过采用磷酸铁锂（LFP）电池和巨型压铸等新型制造工艺来降低成本、提升效率，并将节省的费用回馈给消费者。
据福特介绍，新电动平台仅使用两个主要结构铸件，相比之下，Maverick车型的生产需要用到146个铸件。
福特还表示，平铺式电池设计使这款皮卡的内部乘坐空间将超过丰田RAV4，且这一数据还不包括货床和前备箱（frunk）的空间。
福特这款电动皮卡将于2027年上市，起售价约为3万美元。更多定价细节和配置信息将在发布前公布，预计续航里程至少达到480公里，这一指标有望切中美国市场的需求痛点。
无论定位为小型还是中型，美国市场对于价格亲民、能耗高效的皮卡均存在真实需求。以约3万美元的起售价，福特这款皮卡将与雪佛兰Bolt和日产LEAF一起，跻身美国最具价格竞争力的电动车行列。
如果福特能够兑现承诺——综合使用成本低于特斯拉Model Y、乘坐空间超越丰田RAV4，再加上亲民的起售价格——这款皮卡很可能在美国市场打开一片天地。
Q&A
Q1：福特这款电动皮卡叫什么名字，什么时候上市？
A：福特尚未正式公布车名，但已为"Ranchero"申请了商标，有可能以此命名复活这一经典车型。该车计划于2027年正式开售，起售价约为3万美元，更多配置和定价细节将在上市前陆续公布。
Q2：福特UEV平台有什么技术亮点？
A：UEV平台采用磷酸铁锂电池和巨型压铸等新制造工艺，大幅降低生产成本。整个平台仅使用两个主要结构铸件，相较于Maverick所需的146个大幅缩减。平铺式电池设计也让车辆内部乘坐空间超过丰田RAV4，同时还保留了货床和前备箱空间。
Q3：福特电动皮卡的续航里程大概是多少？
A：根据目前披露的信息配资吧，这款电动皮卡预计续航里程至少达到300英里（约480公里），这一表现有望切中美国消费者对电动皮卡续航能力的核心需求。
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